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    空壓機能源浪費的原因
    2020.08.21

    空壓機能源浪費的原因


            1、空載能耗高。目前企業壓縮機為單臺N立方,壓縮機開停只有N或N的倍數,空壓機設備開停依賴人工管理的傳統。尤其在用氣負載頻繁變化時,系統不能快速反應,也不能實現壓縮機排量的微調。這形成了空壓站各壓縮機的空載。通常情況下,當壓力達到y公斤時,空壓機進入卸載運行狀態,當壓力降到x公斤時,壓縮機進入空載狀態,即關閉進氣閥使電機處于空轉狀態,同時將油器預分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。關閉進氣閥使電機空轉,雖然可以使空壓機不需要再壓縮氣體作功,但空壓機在空轉中還是要帶動螺桿或者活塞做回轉運動,電耗仍在繼續發生。實際檢測發現,空壓機空載時的能耗高達其滿載運行時的40%~55%。

           2、爬升能耗高。螺桿壓縮機有兩種運行模式,加、卸載運行模式或空載、滿載運行模式。加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在x~y公斤之間來回運動。x公斤是低工作壓力值,即能夠保證用戶正常工作的低壓力(加載壓力)。一般情況下,x公斤、y公斤之間關系可以用下式來表示:y=x+(1+δ),δ是一個百分數,其數值大致在10%~25%之間。壓差一般在一公斤以上。通過理論計算和實際檢測,得知空壓機壓力每增加1公斤,能耗增加5-6%。由此可知,在加、卸載供氣控制方式下的空壓機,其工作氣壓由x到y,有一個氣壓爬升的能耗,存在事實上的能源浪費。

           同時,高于x公斤的氣體在進入用氣終端前,其壓力需要經過減壓閥減壓至接近x公斤,壓力越高流速越快,這就造成同樣的工況,壓力越高所耗氣量越大。這一過程同樣是一個能源浪費的過程。

           3、傳統管理。在空壓站的使用管理過程中,存在兩種不可避免的矛盾。一種是企業對空壓機管理人員有明確的考核,那么會出現氣壓經常不夠或能少開就少開的習慣,不利于生產線的正常運行,或出現壓力達不到設備使用要求導致用氣終端故障增加。另一種是對空壓機管理人員沒有明確的考核,這就會導致空壓機多開、空壓站空載能耗高的結果。無論哪種管理模式,其結果都會使空壓站電能浪費增大,而且不利于安全生產。

            4、其他??諌赫究諌簷C配置的缺陷或用氣端用氣量不斷變化時,管網供氣壓力不可避免地產生較大幅度的波動。這就導致空壓機頻繁加、卸載,頻繁調節進氣閥,會加速進氣閥的磨損,增加維修量及維修成,同時供氣穩定性差,供氣精度達不到工藝要求,影響產品品質。
    數據提供:天助網    
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